湖北減速機在安裝時會遇到的問題

 減速機在原動機和任務機或執行機構之間起轉速和傳遞轉矩的作用，硬齒面減速機是一種**精細的機器，運用它的目的是降低轉速，添加轉矩。依照傳動級數不同可分爲單級和多級減速機；依照齒廠輪外形可分爲圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；依照傳動的布置方式又可分爲展開式、分流式和同進軸式減速機。加速器是一種由封鎖在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與任務機之間的加速傳動安裝 。在原動機和任務機或執行機構之間起轉速和傳遞轉矩的作用，在古代機器中使用極爲普遍。
       1． 減振和阻斷措施 減速機在安裝時,應盡量避免機身與基礎支撐及連接件之間發生共振，產生噪聲。減速機內部常常會發生一只或幾只齒輪在某些速度范圍內產生共振，除設計原因外，與安裝時未經空試揪出共振位置。并采取相應減振或阻斷措施有直接關系。某些要求低傳動噪聲和振動的減速機，應選用高韌性，高阻尼的基礎材料來減少噪聲 和振動的發生。
       2．零部件幾何精度調整 由于安裝時幾何精度未達到標準規定的要求，導致減速機零部件發生共振，從而產生噪聲，這就應該在改善安裝工藝，增加工裝，**裝配人員的整體素質有直接關系。
       3．零部件松動 在安裝時由于個別零部件的松動（如軸承預緊機構，軸系定位機構等），導致系統定位不準，非正常位置嚙合，軸系移動，產生振動和噪聲。這一系列需從設計結構出發，盡量**各機構的聯接穩定，采用多種聯接方式。
       4．傳動部件損壞 在安裝時由于不當操作損傷傳動部件，導致系統運動不準確或運動失穩；高速運動部件由于受損導致油膜振動；人為造成運動件動不平衡；都產生振動和噪聲。 
       這些原因在安裝過程中都是必須注意和盡量避免的。對無法修復的損傷零部件，必須予以更換，以**系統獲得穩定的噪聲等級。 使用維護原因及對策減速機的正確使用維護雖不能降低系統噪聲等級，**傳遞精度，但卻能防止其指標劣化，增大使用壽命。